Выделение денег из государственного бюджета на компенсации ущерба от пассажирских железнодорожных перевозок является правильным и своевременным решением в условиях войны.
Так считает инженер путей сообщения и эксперт по транспорту Анна Минюкова.
«16 млрд грн будет направлено на покрытие разницы между реальной себестоимостью перевозок и социальным тарифом, регулируемым правительством. Это очень правильный шаг, когда железная дорога работает на грани выживания и государство наконец-то берет на себя часть ответственности», – отметила она в комментарии.
По словам эксперта, в нынешних условиях альтернативных источников финансирования для отрасли фактически нет. «Кроме государства никто больше не поддержит. Если, например, энергетические компании могли рассчитывать на кредитование банков для закупки ресурса, то по железной дороге таких возможностей практически нет», – подчеркнула Минюкова.
В то же время, она подчеркнула необходимость системных изменений в отрасли. В частности, речь идет о принятии нового закона о железнодорожном транспорте и подготовке к модели с разделением Укрзализныци на отдельных операторов в соответствии с европейскими подходами.
По ее мнению, восстановление разрушенной инфраструктуры и закупка нового подвижного состава должны финансироваться государством, в то время как функция перевозчика должна сосредотачиваться на эффективной операционной деятельности.
"Перевозчик должен работать как оператор: обеспечивать базовые потребности - от стирки постельного белья до закупки тормозных колодок, а также выплачивать конкурентные зарплаты работникам", - отметила эксперт.
Напомним, Кабинет Министров Украины принял решение о выделении 16 млрд грн из резервного фонда государственного бюджета для финансирования в 2026 году госзаказа на осуществление железнодорожных пассажирских перевозок во внутреннем сообщении.
