В 2021 году Россия заявила о намерении разработать истребитель-перехватчик шестого поколения МиГ-41, известный также как ПАК ДП. Планировалось, что он придет на смену МиГ-31. Однако с тех пор прошло около пяти лет, а никакого полноценного прототипа нового самолета так и не было создано.
Американский журналист и военный аналитик Калеб Ларссон в материале для 19FortyFive проанализировал перспективы российского проекта. По его мнению, МиГ-41 больше напоминает символическую разработку, чем реальную программу, которая имеет четкие перспективы перехода к серийному производству.
Эксперт считает маловероятным, что Россия сможет производить хотя бы небольшое количество таких самолетов во время полномасштабной войны против Украины. Более того, Ларссон прогнозирует, что даже до конца 2020-х годов МиГ-41 может так и не дойти до серийного производства.
Он обратил внимание на предварительные оценки Королевского объединенного института оборонных исследований (Royal United Services Institute), анализировавшего возможности российской военной авиации и темпы производства самолетов. По выводам института, российская авиапромышленность в условиях войны продолжает поддерживать свои возможности, однако преимущественно за счет уже освоенных и проверенных платформ, а не создания принципиально новых самолетов.
В частности, российские военные получают Су-34, Су-35С, Су-30СМ и Су-57. По мнению Ларсона, при таких условиях запуск еще одного сложного авиационного проекта крайне сложная задача, особенно в условиях ограниченных ресурсов и военной нагрузки на промышленность.
В то же время, аналитик не исключает, что концепция МиГ-41 могла бы иметь практическое применение как дальнобойный перехватчик. Однако, по его оценке, реальная машина, если ее все же создадут, вряд ли будет отвечать громким заявлениям о полноценном истребителе шестого поколения.
МиГ-41 может оказаться развитием концепции МиГ-31 — с большей дальностью полета, более высокой скоростью, более современным ракетным вооружением и усовершенствованными сенсорами. При этом возможности малозаметности такого самолета могут быть ограничены или вообще отсутствовать.
Ларсон также скептически оценивает российские заявления о потенциальных возможностях МиГ-41 действовать на грани атмосферы и околокосмическом пространстве, использовать лазерное оружие или развивать чрезвычайно высокие скорости. По его мнению, такие характеристики остаются спекулятивными и не имеют подтверждения на практике.
Одним из главных препятствий для реализации проекта эксперт называет состояние российского авиастроения. из-за войны против Украины предприятия отрасли вынуждены сосредоточивать значительные ресурсы на поддержке и производстве уже имеющихся типов боевых самолетов. Это в свою очередь уменьшает возможности для разработки и запуска принципиально новой платформы.
Если МиГ-41 все же перейдет от концепции к серийному производству, Ларссон ожидает увидеть прежде всего тяжелый дальнобойный перехватчик, предназначенный для поражения воздушных целей на значительных расстояниях, а не универсальный истребитель для ближнего воздушного боя.
В более широком контексте российских вооруженных сил такой самолет, по мнению аналитика, мог бы иметь большее символическое, чем оперативное значение. Он стал бы демонстрацией технологической преемственности российской авиации от МиГ-31, однако вряд ли бы смог быстро изменить баланс сил в воздухе.
Ранее мы писали, что французский истребитель Mirage 2000-5F впервые в истории уничтожил российскую малогабаритную крылатую ракету S8000 "Бандероль", применив бортовую авиационную пушку.
