Ограничения скорости Starlink и Starshield могут усложнить работу украинских беспилотников-разведчиков, ретрансляторов и перехватчиков. Поэтому военным придется искать альтернативные каналы связи, которые стоят в 5–10 раз дороже и имеют меньший радиус действия.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал эксперт по развитию вооружения и новейших технологий Богдан Долинце.
По словам Долинце, ограничения не влияют на скорость передачи данных через спутниковый интернет, однако могут приводить к потере связи с терминалом при движении на высокой скорости. Для обычных терминалов Starlink ранее действовало ограничение до 80 км/ч, а для Starshield теперь установлен порог в 170 км/ч.
"Если говорить о системе Starshield, раньше ограничений на скорость платформ, на которых он используется, не было. И фактически мы видим, что те ограничения, которые были введены, фактически ввели ограничения на скорость до 170 км/ч. То есть это означает, что эти ограничения приводят, опять же, к ичной ситуации. функцию и становится невозможен любой обмен информацией между терминалом и спутником.
Долинце отметил, что такие ограничения, прежде всего, влияют на воздушные платформы, скорость которых обычно превышает 200 км/ч. Речь идет о беспилотниках-разведчиках, ретрансляторах и перехватчиках, которые используют Starlink для управления, связи и передачи видео в реальном времени.
"То есть производителям на сегодняшний день придется искать и использовать альтернативные средства, позволяющие осуществлять фактически связь, управление и обмен информацией с такими платформами. Это не затрагивает наземные платформы, роботизированные наземные платформы, автомобили, командные пункты, ведь скорость движения этих объектов не превышает 160 км/ч."
Продолжение после рекламы
Эксперт также пояснил, что потеря доступа к Starlink может осложнить работу украинских беспилотников среднего радиуса поражения. В частности, воздушные ретрансляторы позволяют увеличивать дальность работы таких дронов и наносить удары по российской военной логистике на временно оккупированных территориях.
"А это значит, что влиять на среднюю глубину логистики врага будет гораздо сложнее. И те видео, которые в последнее время Силы безопасности и обороны Украины публиковали об уничтожении военной техники, военных логистических колонн на временно оккупированных территориях, все станет либо невозможным, либо очень усложненным", — отметил Долинце.
Продолжение после рекламы
По его словам, альтернативные каналы связи существуют, однако они значительно дороже Starlink. Кроме того, защищенные цифровые системы часто имеют ограничение дальности до 100–200 км, поэтому оператору приходится находиться ближе к беспилотнику.
"Если мы говорим о перехвате враждебных реактивных систем, то те реактивные беспилотники-перехватчики, которые использовали терминал Starlink как канал связи, так же их применение фактически станет невозможным. Беспилотник-перехватчик, который может несколько часов находиться в воздухе и совершать полет на скоростях 400 и более км2ч, не сможет км, иначе он потеряет связь и просто упадет", - сказал Долинце.
По мнению эксперта, альтернативные системы связи могут частично компенсировать последствия ограничений, однако их более высокая стоимость и меньшая дальность действия будут создавать дополнительные трудности для использования украинских беспилотников на фронте.
"Апостроф" сообщал, что ограничения работы спутниковой связи Starlink усложняют использование вертолетов и беспилотников украинскими военными. В то же время, Украина не всегда вовремя получает от США предупреждения о российских ракетных атаках. За неимением времени на оповещения людей уже погибали, заявил советник президента Украины по вопросам технологий Сергей Бескрестнов, известный по позывному Флэшу.
