В Україні можуть змінити принцип надання пільгового проїзду в громадському транспорті. Держава планує перейти до системи, за якої всі пасажири оплачують поїздку, а пільговикам витрати відшкодовують окремо. Це дозволить ефективніше використовувати соціальну допомогу та зменшити конфлікти між пасажирами і перевізниками.
Про це в ефірі телеканалу "Апостроф" розповів урбаніст, співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" Олександр Гречко.
За його словами, законопроєкт № 5651-2, розроблений Міністерством розвитку громад і територій, передбачає зміну принципу: пасажири оплачують проїзд самостійно, а держава згодом компенсує ці витрати. Це дозволить ефективніше використовувати бюджетні кошти, оскільки допомога надаватиметься лише за фактично здійснені поїздки.
"Є потреба чітко відстежувати ці поїздки: тобто людина, яка користується транспортом, завалідувала [квиток], і за певний місяць вона здійснила певну кількість поїздок — їй ці кошти держава відшкодувала. Якщо людина не користується транспортом, то відповідно їй і відшкодовувати нічого не треба. Таким чином соціальна допомога використовуватиметься більш ефективно", — пояснив Гречко.
Крім того, такий підхід має зменшити кількість конфліктів між пільговиками та водіями, які нині часто виникають через перевірку посвідчень і затримки з компенсаціями перевізникам.
Експерт наголосив, що для реалізації цієї моделі пільговики отримуватимуть спеціальні банківські картки, на які нараховуватимуться кошти для оплати проїзду або повертатиметься кешбек за витрачені суми.
За словами урбаніста, у Києві не всі приватні перевізники забезпечили можливість безготівкової оплати, тому виникає питання, як пільговики зможуть валідувати поїздки та отримувати компенсацію. Також поки що невідомо, якими інструментами держава зможе зобов’язати перевізників перейти на електронні системи оплати.
Окреме питання — люди, які не користуються банківськими картками або смартфонами.
"У деяких випадках отримання картки може викликати певні складнощі, але, скоріш за все, це не матиме масового проблемного характеру, тому що люди достатньо цифровізовані. Якщо комусь складно, можливо, допоможуть родичі. Але загалом, якщо людина не матиме картки чи телефону для того, щоб валідувати свій пільговий проїзд, можливо, будуть пропрацьовані точкові рішення", — сказав він.
Він додав, що реформа передбачає перехідний період і повноцінно має запрацювати лише до середини 2028 року, тож механізми ще доопрацьовуватимуться.
"Апостроф" повідомляв, що сервіси таксі запроваджують пільговий тариф для пасажирів "Укрзалізниці", які прибуватимуть до станцій у великих містах під час комендантської години.
