У вівторок, 31 травня, на одному з полігонів відбулися випробування безпілотних літальних апаратів (БПЛА). За підсумками цих випробувань секретар ради нацбезпеки і оборони Олександр Турчинов, який відвідав полігон, заявив, що в Україні може бути налагоджене виробництво бойових БПЛА. Директор інформаційно-консалтингової компанії Defence Express СЕРГІЙ ЗГУРЕЦЬ, який також був присутній на демонстрації нових безпілотників, розповів "Апострофу" про реальні можливості українських виробників у цій сфері.
- Олександр Турчинов, відвідавши 31 травня полігон, на якому демонструвалися безпілотні літальні апарати, заявив, що в Україні може бути налагоджене виробництво бойових безпілотників. Чи реальна така перспектива?
- Дивлячись що вважати ударним безпілотником. Якщо таким вважати звичайний квадрокоптер, начинений вибухівкою, - то так, у нас будуть ударні безпілотники. А якщо це виріб, здатний літати на відстань до 300 км і запускати керовані ракети, то це зовсім інша історія. Що ви вважаєте ударним безпілотником в цьому плані?
- Напевно, все ж другий варіант - виріб, здатний літати на відстань до 300 км і запускати ракети...
- Такого виробу в нас не буде, мабуть, ще років 15.
- А що ж тоді випробовувалося?
- Демонструвалися можливості безпілотників, які створені нашими приватними компаніями і починають етап відомчих випробувань. Це процедура, що має опосередковане відношення до процесу прийняття на озброєння. Вона полягає в тому, щоб оцінити нинішній технічний рівень безпілотних систем. Коли ми говоримо про ударні безпілотники, тобто пропозиції "Укроборонпрому" про створення апарату з радіусом дії до 300 км. Але, розуміючи рівень технічних проблем, я вважаю, що протягом наступних 10-15 років вони вирішені не будуть. У вівторок нам, наприклад, демонстрували можливості квадрокоптера для нанесення ударів по наземних об'єктах. Але це лише перший технічний рівень. Якщо супротивник поставить систему придушення, то квадрокоптер просто не добереться до його позицій, а стосовно дальності квадрокоптер здатний виконувати завдання на відстанях до 10 км у зв’язку з малою ємністю батарей і великим навантаженням на електромотори.
- У вересні 2015 року на виставці "Зброя та безпека" в Києві показували ще один дрон-камікадзе. Називається він "Гайдамака"...
- А ще у вівторок демонструвався польський безпілотник, який не був прийнятий на озброєння польської армії, а також безпілотник "Ятаган" (український БПЛА, - "Апостроф"). Вони теж можуть доставляти боєприпаси в певну зону. Але повною мірою говорити про них як про ударні безпілотники не можна. Можу лише повторитися: якщо ми говоримо про ударні безпілотники на рівні квадрокоптерів, то вони в нас вже є. А якщо ми говоримо про апарати класу американських Shadow або Hunter, то такі вироби у нас будуть не раніше ніж через 10-15 років, тому що до них ставлять досить високі вимоги. У нас немає автопілота, немає супутникової системи для управління такими безпілотниками на дальності від 100 км, немає захищених каналів зв'язку - у нас немає практично нічого необхідного для таких літальних апаратів.
- А як тоді ви ставитеся до планів побудувати винищувач на базі АНТК ім. "Антонова", про які нещодавно заявив Генштаб?
- Це буде щось подібне на китайський літак L-15 або російський Як-130 з використанням власних можливостей. Можна побудувати, звичайно, все, що завгодно. Але в нас не вистачає грошей для виконання держоборонзамовлення, а ми говоримо про ударний безпілотник і власний винищувач. Я думаю, нам потрібно трошки стримати амбіції та підвищувати боєздатність збройних сил так, як ми можемо це зробити. Адже досі армія не є укомплектованою штатними зразками озброєння, яке просто необхідне в умовах загострення бойових дій на Донбасі.
- Грошей не вистачає тому, що в парламенті не прийняли законопроект про повернення $2 млрд з активів Януковича?
- У тому числі й через це.
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
Демонстрація зарубіжних і вітчизняних зразків безпілотних авіаційних комплексів
- Одним із видів озброєнь, якими можна укомплектувати армію, є бронеавтомобіль "Дозор-Б". Проте нещодавно вибухнув скандал, пов'язаний з тим, що у випробувальній партії "Дозорів" виявили тріщини в броні, через що машину не можуть взяти на озброєння. Як сьогодні розвивається ситуація?
- Машина стоїть на заводі та поки не пройшла етапу приймання. Її треба довести до відповідності з тими технічними вимогами, які виставляють військові. Але для мене ситуація з "Дозором" важлива з точки зору необхідності вміння робити висновки зі своїх помилок. Якщо ми не навчимося цьому на прикладі "Дозору", то не зможемо виробляти й іншу техніку.
- І все-таки, ситуація з бронею якось вирішується?
- Я б сказав, що вона має комплексний характер і виходить за рамки можливостей Міноборони і "Укроборонпрому". Тому ситуація під питанням. Хоча загальне розуміння того, що робити з бронею, нам потрібно мати, хоча б тому, що ми виробляємо велику кількість бронетранспортерів.
- Можна згадати ще один скандал, пов'язаний з української бронетехнікою. Йдеться про постачання розробникам бойової машини підтримки танків "Азовець", оптичних приладів, призначених для використання в побутових домофонах. Через це випробування "Азовця" були припинені. Наскільки нам відомо, ви контактуєте з розробниками - інженерною групою "Азов". Чи вдалося вирішити проблему?
- Поставка неякісних камер - це прямий обман. Їх, до речі, поставило львівське підприємство, сертифіковане "Укроборонпромом". Тож, якщо ці самі постачальники відправляли неякісне обладнання збройним силам, треба ще подивитися, чи не завдало це збитку обороноздатності нашої країни. Нехай цим займається прокуратура. З іншого боку, немає лиха без добра. Ситуація з камерами підштовхнула інженерну групу "Азов" здійснити переговори з міжнародними постачальниками. Тому є передумови, що на інших зразках бронетехніки, яку розробляє інженерна група, буде стояти конкурентне обладнання.
- Коли продовжаться випробування "Азовця"?
- Питання постає ширше. Інженерна група "Азов" працює над кількома проектами. Це модернізація танка Т-64 за варіантом "Тірекс", розробка важкої БМП і бойової машини "Азовець". За великим рахунком, "Азовець" - це прототип. Наявні в ньому рішення будуть реалізовані в інших проектах, включаючи важкі БМП. Тому я спокійно ставлюся до будь-яких пробуксовувань навколо "Азовця", спричинених зовнішніми реаліями, розуміючи, що всі вони допоможуть уникнути помилок у майбутньому.
- Розкажіть більше про танк "Тірекс".
- Він з'явиться набагато швидше, ніж ударний безпілотник, про якого говорить керівництво країни. Мені відома ситуація - майже готова документація, вирішуються питання з Міністерством оборони. Це буде один з проектів з модернізації танка Т-64. За моїми підрахунками, ця робота завершиться до кінця поточного року, якщо не впливатимуть зовнішні чинники, тому що є й інші проекти - більш прості, але менш ефективні. Я вважаю, що варіант "Тірекс" є оптимальним. Він буде мати нежилу вежу, якісно посилений захист і нову систему управління вогнем, яку можна порівняти з танком "Оплот", майбутнє якого поки вельми непросте. За рахунок цих рішень ми отримаємо танк, який можна порівняти з танками нашого ймовірного супротивника. Основна проблема полягає в тому, щоб наші підрозділи могли воювати вночі та були захищені. Танк "Булат" виконує цю функцію лише частково.
- "Тірекс" відповідає цим вимогам?
- Можливість ведення нічного бою має забезпечувати вся бронетехніка, наявна у складі збройних сил. Без цього в сучасних умовах воювати неможливо. І коли мені кажуть про ударні безпілотники, я відповідаю - давайте спочатку забезпечимо зв'язок, захист і здатність підрозділів вести бойові дії вночі. У результаті це було б ефективніше, ніж створення ударного безпілотника або винищувача, яке обійдеться нам у мільярдні суми.
