В "Укрзалізниці" знову заговорили про необхідність підвищення тарифів на вантажні перевезення, яке на цей раз замасковане під виглядом "гармонізації". Водночас, бізнес та експерти транспортного ринку переконані: Укрзалізниці потрібно переглянути свої витрати, покращити операційну діяльність та знайти шляхи для зниження вантажного тарифу, щоб отримувати більше прибутків.
Про це пише Мінпром.
"Укрзалізниця" може отримати додаткові кошти з продажу металобрухту, аукціони з продажу якого були зупинені у вересні минулого року. З того часу на складах УЗ накопичився сировина на суму близько мільярда гривень, яка просто іржавіє без жодної користі. А посадові особи держкомпанії пояснюють цей факт нібито недосконалістю нормативної бази", - вказують у виданні.
Опитані експерти додають: збільшення прибутку може принести і тарифне стимулювання, тобто скорочення вартості перевезень з метою збільшення їх обсягів. В Україні є вже приклад: як тільки УЗ дала 30% знижки на відправлення агропродукції з районів, наближених до зон бойових дій, лише за 15 діб обсяги перевезень побили всі рекорди.
"В той же час в УСПП вважають, що існує потреба у прозорому та довгостроковому тарифоутворенні, а також розрахунки, як це вплине на економічні процеси в цілому. "З боку держави важливо дати можливість розвиватися конкуренції на ринку, виключити субсидіювання пасажирських перевезень за рахунок вантажних, поліпшити якість останніх, а у перспективі – і цінову політику", – наголосили в УСПП.
