Російські удари по мостах Києва можуть створювати серйозні проблеми для транспортного сполучення між правим і лівим берегами столиці. Водночас повністю зруйнувати міст кількома ударами складно, оскільки під час проєктування конструкції мають значний запас міцності.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповіла архітекторка та урбаністка Ірина Оя.
За її словами, немає підстав вважати, що Північний чи Південний мости є більш вразливими за інші. Мости мають критичне значення для Києва, оскільки щодня забезпечують переміщення великої кількості людей між двома берегами Дніпра.
Оя пояснила, що така залежність сформувалася через структуру міста, де великі житлові райони розташовані окремо від ділових центрів. У результаті мешканці щодня здійснюють маятникові поїздки на роботу та назад.
На думку архітекторки, одним із довгострокових рішень могла б стати концепція "15-хвилинного міста", яка передбачає доступність основних потреб людини неподалік від її житла.
"Є така концепція, за якою стараються зараз розвиватися більшість європейських міст. Вона називається 15-хвилинне місто. Що це означає? Що людина в межах 15 хвилин від свого дому пішки або на велосипеді може дістатися до всіх своїх базових потреб. Тобто садочок, школа, робота, продуктовий магазин, щось іще там, спортмайданчик, наприклад", — пояснила Оя.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Водночас така перебудова міської інфраструктури потребує тривалого часу. Наразі ж Київ має вирішувати питання захисту мостів та забезпечення транспортного сполучення в умовах російських атак.
Оя підкреслила, що зруйнувати міст декількома дронами дуже важко через високий розрахунковий запас міцності. За її словами, під час проєктування мостів враховуються різні види навантажень, тому конструкції мають певний запас міцності. Водночас після кожного влучання необхідне технічне обстеження, яке має показати, чи зберегли несучі конструкції свої властивості.
"Але от стосовно того, чи вдасться зруйнувати міст там кількома дронами, то це дійсно треба потрапити в опору мосту. Всі мости при проектуванні вони мають достатньо великий запас, який розраховується за нормативом міцності. Відповідно, вони розраховані на те, щоб отримувати як статичні навантаження, так, коли міст просто стоїть, так і динамічні. Тобто запас міцності там дійсно доволі хороший. Але все-таки після кожного влучання по мосту було б доречно мати звіт технічного спеціаліста. Тому що дорожнє полотно відновити набагато легше, ми розуміємо, аніж несучі мостові конструкції", — зауважила фахівчиня.
За її словами, в умовах дефіциту бюджету Києву варто розглядати не один варіант альтернативного сполучення, а одразу кілька. Зокрема, йдеться про річковий транспорт, понтонні переправи та перспективне будівництво тунелів.
Альтернативний транспорт не зможе миттєво повністю замінити мости. Для цього необхідні спеціальні транспортні моделі, які дозволять визначити необхідну кількість річкових маршрутів та інших способів переправи.
Оя також наголосила, що Києву варто працювати над зменшенням кількості щоденних поїздок між берегами Дніпра. За її словами, паралельно можна збільшувати кількість автобусів, запускати річковий транспорт, створювати мобільні пункти та розширювати можливості для використання велосипедів.
"Я би зараз і частково зосередилась на місці мешканців, ну, я власне так і роблю, на тому, щоб зменшити кількість пересувань мостом між берегами. Це загалом зменшить навантаження і це є нормально і це те, чим варто було б зайнятися ще раніше місту", — зазначила архітекторка.
На думку Ої, якщо проблема з транспортним сполученням триватиме довго, киянам доведеться адаптувати щоденні маршрути.
Атаки по мостах у Києві
3 жовтня російський реактивний безпілотник влучив у Північний міст, що з’єднує правий і лівий береги Дніпра. Внаслідок атаки було пошкоджено дорожнє покриття та контактну мережу тролейбусів.
Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що через пошкодження інфраструктури виникли перебої у роботі громадського транспорту.
Комунальне підприємство "Київпастранс" попередило про затримки автобусів № 21, 73, 101 і 114 та тролейбусів № 29, 30, 31 і 47. Частину маршрутів перенаправили через Подільський мостовий перехід.
Останніми днями російські війська регулярно атакують транспортні артерії столиці, зокрема Південний міст, де були пошкоджені опори та захисні конструкції.
Міністерство оборони Російської Федерації заявило, що удари по мостах здійснюються нібито через те, що вони "забезпечують перекидання військ та логістики" Збройних сил України.
Як розповідав "Апостроф", президент України Володимир Зеленський заявив, що Росія посилила атаки по інфраструктурі та цивільних об’єктах у Києві з метою змусити жителів залишити місто.
Унаслідок ворожого удару по Північному автотранспортному мосту через річку Дніпро в Києві було пошкоджене дорожнє покриття та контактну мережу тролейбусів.
В етері телеканалу "Апостроф", інженерка шляхів сполучення, спеціалістка у галузі транспортної інфраструктури Анна Мінюкова розповіла, що російські удари по Південному та Північному мостах Києва наразі не дають підстав говорити про серйозні пошкодження конструкцій, однак рух ними залишається обмеженим на час обстежень. Водночас подальші атаки можуть створювати значні проблеми для транспортного сполучення між правим і лівим берегами столиці.
