Китайские поставщики литых железнодорожных колес, от использования которых отказалось большинство железнодорожных компаний мира, пытаются сертифицировать свою продукцию в Украине из-за отсутствия сбыта в Китае.
Об этом говорится в тексте "Бизнес Цензор": "Как китайский ширпотреб "ставит" Украину на колеса".
Для начала поставок в Украину железнодорожных литых колес необходимо утверждение соответствующего сертификата госстандарта (ГОСТ), которого на сегодня в Украине нет.
Технология производства литых колес морально устарела, а их качественные характеристики существенно уступают цельнокатаным. Литые колеса используют только на отдельных закрытых маршрутах. Они часто становятся причиной железнодорожных аварий.
В январе 2019 года экс-глава парламентского Комитета по промышленной политике Виктор Галасюк в сFacebook сообщил о переговорах "Укрзализныци" с американской компанией Amsted Rail о поставке литых колес, произведенных в Китае.
Причиной экспансии на украинский рынок в тексте указано то, что за последние годы Китай наладил производство цельнокатаных колес под потребности внутреннего рынка, а производители "литья" остались без сбыта.
В марте 2019 года КоммерсантЪ сообщил, что компания Xinyang Amsted Tonghe Wheel Co., которая является совместным предприятием с американской Amsted Rail, китайско-американской DACC, а также китайскими Zhejiang Zhenghe и CNR, обратилось в Минтранс РФ с предложением производить литые колеса для железных дорог РФ. В Минтрансе РФ сообщили, что использование литых колес на железнодорожных путях, где совмещено грузовое и пассажирское движение, небезопасно.
