Уже со следующего года Toyota совместно с Kenworth Truck Company планирует производить модули трансмиссии на топливных элементах на своем заводе в Соединенных Штатах Америки.
Об этом сообщает Аutogeek
Toyota Motor и американская компания Kenworth, которая занимается выпуском средних и тяжелых грузовиков, седельных тягачей, грузовых шасси и самосвалов, успешно завершили проект ZANZEFF Shore to Store, в рамках которого создали и испытали электрогрузовик на топливных элементах Toyota-Kenworth T680 FCEV с кодовым названием Ocean.
Читайте также: Какие авто самые популярные в мире: ТОП-10 рейтинга продаж
Основная цель участия Toyota и Kenworth в проекте заключалась в том, чтобы почти соответствовать производительности дизельных тягачей, при этом устранив выбросы, чтобы обеспечить устойчивое решение для большегрузных перевозок.
Базой для грузовика Toyota-Kenworth T680 FCEV под кодовым названием Ocean был дизельный двигатель 2017 года, проезжавший около 320 км в день. T680 FCEV имеет запас хода около 480+ км при полной загрузке до 37194,5 кг, а также без простоев между сменами для зарядки и короткого 15–20-минутного времени заполнения, FCEV могут работать несколько смен в день и преодолевать большие дистанции.
Результаты проекта впечатляют и демонстрируют, что что водородные грузовики уже готовы заменить дизельные аналоги. Они не остаются по производительности, отлично справляются с большегрузными перевозками и не загрязняют атмосферу.
Напомним, ранее "Апостроф" рассказывал о том, что BMW показала свой самый тяжелый внедорожник, который выглядит, как зверь в автомобильном обличии.
