Експерти розповіли, яка існує різниця між системами приводу в автомобілях і які умовні назви вони мають.
Про це повідомляє АВТОDream.
Виробники часто використовують різні логотопи, декларуючи повний привід в авто. Насправді сьогодні існує кілька систем, що реалізують привід на дві осі.
Спеціалісти радять розібратися з позначеннями AWD, 4WD, Part-Time 4WD, Full-Time і 4WD, щоб уникнути помилок при купівлі позашляховиків.
Ці умовні скорочення не є технічними параметрами автомобіля, вони лише визначають систему повного приводу.
Так, приміром, RENAULT DUSTER за замовчуванням має передній привід з задньою віссю, що підключається за допомогою муфт. Це авто не відрізняється надто надійною повнопривідною системою, його муфти, як вогню, бояться перегріву і на великих швидкостях покататися не вийде.
Якщо говорити про шильдики, то ситуація виглядає наступним чином:
- AWD - позашляховик з приводом на одну з осей (може бути передня або задня) з примусовим підключенням другої осі.
- 4WD - позашляховик з приводом одночасно на дві осі з класичним блокуванням міжосьового диференціала.
Варто звернути увагу на те, що ці системи не тотожні фірмовим назвам від різних брендів, як, приміром, VW 4 Motion, Audi Quattro і інші. Бренд Toyota взагалі запатентував три технології, хоча вони всі закінчуються з AWD і 4WD.
Як повідомляв "Апостроф", фахівці німецької організації TUV (Technische Überwachungsverein) склали рейтинг кросоверів у віці 4-5 років, які найрідше схильні до поломок.
