В Німеччині в минулому році з'явився дешевий китайський електричний седан Suda SA01, який коштує 10,3 тисячі євро. Однак після того, як автоексперти провели краш-тест авто, покупців закликали навіть не думати про його придбання - шансів вижити у водія китайського електрокара немає.
Про це пише видання Kolesa.
Експерти журналу auto motor und sport і автоклубу ADAC провели краш-тест китайської новинки, під час якого виявили, що той не має ні подушок безпеки, ні регулювання ременів безпеки. Характеристики і якість виготовлення Suda SA01 також ввели випробувачів в шок.
Компанія Suda ( Henan Suda Electric Vehicle Technology) з невеликого міста Саньменься маловідома навіть в Китаї. За всіма ознаками компанія створювалася з єдиною метою - освоєння грошей за держпрограмою, спрямованою на розвиток міжнародних торгових зв'язків Китаю. Скільки завод Suda потужністю 100 тисяч автомобілів випустив машин у 2019 році, невідомо - в статистиці китайського авторинку моделі Suda відсутні.
Моделей дві - це компактні седан SA01 і хетчбек SD01, що зовні нагадують Suzuki SX4 першого покоління. Силова установка - електрична: єдиний електромотор з віддачею в 80 кВт (109 к.с.) і 240 Нм обертає передні колеса. Прикручена до днища кузова батарея ємністю 39,5 кВт · год дозволяє проїхати 210 км на одній зарядці по циклу WLTP (в реальності, як з'ясували німецькі колеги, не більше 180 км).
Навесні минулого року Suda привезла до Німеччини перші 200 седанів SA01 із запланованої партії в 12 тисяч машин. Ці 200 седанів були сертифіковані через іспанську фірму-посередника з китайським керуючим за спрощеними правилами ЄС, а тому для них не обов'язкові ні ESP, ні навіть подушки безпеки.
Експерти шановного німецького журналу auto motor und sport також провели випробування "китайця". Їх враження практично ідентичні враженням колег з ADAC: "порожнє" кермо, брязкаюча підвіска, "слизькі" шини, слабкі гальма, жахлива керованість, дешевий і маркий салон з жорсткого пластика, дешева оббивка, криві зазори.
Оскільки у ADAC була всього одна машина, то і краш-тест один - перевірений часом фронтальний удар на швидкості 64 км /год. Такий удар виявився для його водія-манекена смертельним: голова, шия, грудна клітка, ліва гомілка і обидві стопи пофарбовані в протоколі червоним кольором, що означає максимальний, смертельний рівень небезпеки.
ADAC і auto motor und sport не рекомендують Suda SA01 до покупки, вважаючи що низька ціна не може служити виправданням смертельного ризику для водія при аварії, та й інші основні споживчої якості китайського електромобіля визнані нікчемними.
Як повідомляв "Апостроф", раніше фахівці назвали вісім машин з найзручнішими сидіннями, що важливо для тих, хто проводить в авто багато часу.
