Поставки брухту з України у квітні 2025 року склали 46 321 тонни — це на 16% більше за місяць і на 95% більше за рік. При цьому 38 310 тонн вантажу прийняла Польща.
Про це пише авторитетне міжнародне видання Kallanish Commodities.
«У січні-квітні Україна експортувала 127,2 тис. т брухту, що на 45,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Польща залишалася основним пунктом експорту з обсягом споживання 114 240 тонн. Невелику частину відправили до Греції та Німеччини. Виручка зросла на 39,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 39,3 млн доларів США», - вказує видання.
Водночас там нагадали, що раніше Міністерство економіки України запропонувало запровадити ліцензійні та квотні обмеження на експорт брухту чорних металів з нульовою квотою на 2025 рік: це має на меті вирішити проблему перевалки брухту з України через ЄС на основні закордонні ринки. Адже ще у 2021 році Верховна Рада підвищила мито на експорт брухту чорних металів до €180/т ($204). Однак для поставок до ЄС мито мінімальне.
«До кінця 2025 року показник експорту може досягти 350 тис. тонн, що відображатиме подальше зростання майже на 20%. При цьому у 2024 році виробництво сталі в Україні зросло на 21,6%, до 7,58 млн тонн», - вказують у Kallanish.
Нагадаємо, в Україні діє мито у 180 євро на експорт брухту до країн, що не входять до ЄС. Натомість, ставка мита на експорт до ЄС – нульова. Через це ряд недобросовісних експортерів шляхом махінацій вивозять брухт спершу до ЄС, щоб уникнути митних платежів, а потім – до третіх країн, зокрема Туреччини. Через такий реекспорт, за оцінками нардепа Дмитра Кисилевського, Україна втратила вже понад 2 млрд бюджетних надходжень.
Як відомо, наразі у 48 країнах світу запроваджено 75 обмежень на експорт брухту, тому що брухту стає все менше, а треба його більше, особливо якщо металургія у країні модернізується. У ЄС зараз діють обмеження експорту брухту до країн, що не входять до ОЕСР. Але Єврокомісія вже почала роботу над тим, щоб ще більше урізати відтік сировини.
